为何越来越多的限高架出现路上呢？
在实践中，如果放任大货车进入城区或者内环城路，由于距离监测点近，大货车带起的扬尘、排出的黑烟会造成监测数据中总悬浮颗粒物、氮氧化物和臭氧等指标的显著上升，从而影响各地空气质量排名。
在进城主干道或者内环道路上设置限高杆、即宽墙，迫使大货车走远离城区的高速路或者外环路，使其对城区空气质量影响降到低，从而能有效改善当地的空气质量监测数据，所以，各地在入城主干道和内环路上设置限高杆也就不奇怪了。
我们不难发现，一些大货车通行时会造成扬尘，排出一些黑烟，对我们的环境造成了很大的污染，为了改善我们的环境，限高架焊接，我们限制了大货车的通行。
升降限高架的设计规范
首先是要看设置安装限高架的路段对限高架进行选型，具体可参考如下;涵洞，桥梁，铁路桥，高速公路等4类路段只允许安装固定式限高架;目的在于更好的保护交通设施及保障驾驶人员及车辆的安全;
注意，这类限高架的限高注明一定要准确或要低于限高注明数值，类似限高注明高于实际限高，车辆通过被卡其中的实例很多，活动限高架，因此这类限高架在限高注明上一定要慎之又慎;其他路段限高架设置成固定式限高架及升降式限高架也要分路段，一般原则主城区可以限高，自动限高架，但不允许设置成一次性限高架，杭州限高架，因为在各大城市主干道的限高架以升降式限高架为主，在次干道固定限高架为辅。
公路限高架的宽度该怎样设定
限高架的宽带也就是跨度，要大于马路的实际宽度，具体根据道路的实际宽度作为参考。《公路工程技术标准》(JTG B01)3.6.1条规定“一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。”在这个高度内，不允许有任何障碍物，包括交通标志、交通限高架都不行。如果有，说明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是不对的。如果设置了限高架造成了车辆和人身损害，那么设计、建设、验收单位是要承担责任的。
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